　旧都電路線２６系統は大正１４年１２月２１日に、城東電気軌道が開設し、その後一之江線として都電に引き継がれた荒川東部唯一の路線。当初の計画では、折しも建設中の荒川放水路（昭和６年全通）の上を鉄橋で２５系統の西荒川と結ぶ計画だったが実現せず、昭和２７年５月２０日にはトロリーバスに切り替えられ、わずか２８年間という短い営業期間だった。

　路線の雲崗距離が３．２ｋｍと短く、東荒川停留所跡へのアクセスがあまり便利ではないので、亀戸駅前から２５系統を重複して歩くことにして、村谷は午前１１時に半袖・半ズボン、ノーマスクで出発。

　線路沿いに駅南側に伸びる飲食店街を行く。９割方は営業中または待機中だが、コロナ禍の影響で完全にシャッターを下ろしてしまった店もあった。

　亀戸クロックの真ん前の水神森停留所で京葉道路に復帰し、東進する。歩道が広いので自転車通行が目立つ。３人に１人くらいがノーマスクだった。

　亀戸９丁目歩道橋前で右手斜めに左折、信号を横断して亀戸浅間通りに入る。今月２５日（土）に夏越の大祓、７月３日（日）に祭礼を控えて、境内と隣接する浅間公園が清掃中の亀戸浅間神社に参拝、本日の無事をお願いする。

　坂道を上り、亀小橋で旧中川を横断、小松川第二小、たんぽぽ公園前を通過し、首都高速７号小松川線高架下の西荒川停留所跡らしい地点を再度確認してから、京葉道路に折り返した。

　小松川大橋で荒川を渡る。後方を振り返るとスカイツリーの上部は雲に囲まれぼやけて見えた。橋は昭和４４年完成の全長約７００ｍで、歩道の足元は陸上競技場並みにピンク色のタータンで覆われているので、足に優しく歩きやすい。

　東岸の歩道橋を下って、地上に降り立った。この付近は江戸時代には四股（よつまた）と呼ばれた東西交通の要衝で、行徳道と佐倉道の交差点にあたる。行徳道は平井の渡しと今井の渡しを結ぶ主要な街道で、浅草と成田を蓬莱する旅人で大いに賑わったという。
２６系統はまさに行徳道を四股から今井の渡の間をそのまま運行していた。

　現在は一之江境川までが松江通り、その先は今井街道と呼ばれている。
１１時５０分、東南方向に一直線に歩きだす。右手にはフグ料理店があった。
　両側に店が続く活気ある商店街で、亀戸が本店の「佐野みそ」の大きな支店があった。途中から日差しが出てきたので帽子を取り出す。

　首都高速小松川線を斜めに横断し、小松川ランプ入り口交差点で船堀街道を渡った。

　一之江境川親水公園を渡る橋の上にベンチがあったので、腰を下ろしてチョコナッツ休憩。少し上流部には江戸時代から抹香を製造していた旧家・一之江抹香邸が今も残っている。

　今井街道に入る。また、曇り空に替わりありがたい。

　都営新宿線・一之江駅付近で環状７号線を横断。

　瑞江大橋で新中川を渡り、今井橋の袂に着いたのが午後１２時半だった。

　橋の袂にある今井児童交通公園に行くと、広い敷地全体が周囲をシートで覆われていて、防災機能充実のための大工事中。

　仕方がないので瑞穂大橋で旧江戸川を渡り、古川親水公園へ向かう。

　瑞江中裏の真言宗豊山派・真福寺に参拝して本日無事のお礼を申し上げた。

　日本で最初の親水公園・古川親水公園に入る。水辺の両側は色とりどりのアジサイが見ごろだ。

　古川けやき公園のベンチに腰を下ろして、いつもの休憩スタイルに変わる。きんきんに冷やした缶チューハイを、ベビーチーズと残ったチョコナッツとともにのどに流し込む。

　大３０分の休憩を済ませ、新川経由で船堀駅から帰途に着いた。

　次回は、２７系統（三ノ輪橋～赤羽）が候補ながら、大半の路線が都電荒川線と重複しているので、２８系統（錦糸町駅前～旧都庁前）歩きを行う予定。（村谷　記）

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